Thông tin chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: ENNENG
Chứng nhận: CE,UL
Số mô hình: PMM
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 bộ
Giá bán: USD 500-5000/set
chi tiết đóng gói: đóng gói đi biển
Thời gian giao hàng: 15-120 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T
Khả năng cung cấp: 20000 bộ/năm
tên: |
Động cơ nam châm vĩnh cửu PMAC |
Hiện hành: |
AC |
Vật liệu: |
đất hiếm NdFeB |
Dãy công suất: |
5,5-3000kw |
Chế độ làm việc: |
S1 |
làm mát: |
làm mát không khí, làm mát bằng chất lỏng, làm mát tự nhiên |
người Ba Lan: |
2, 4, 6, 8, 10, v.v. |
Lớp bảo vệ: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Sức mạnh: |
250KW |
Yếu tố dịch vụ: |
1 |
tên: |
Động cơ nam châm vĩnh cửu PMAC |
Hiện hành: |
AC |
Vật liệu: |
đất hiếm NdFeB |
Dãy công suất: |
5,5-3000kw |
Chế độ làm việc: |
S1 |
làm mát: |
làm mát không khí, làm mát bằng chất lỏng, làm mát tự nhiên |
người Ba Lan: |
2, 4, 6, 8, 10, v.v. |
Lớp bảo vệ: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Sức mạnh: |
250KW |
Yếu tố dịch vụ: |
1 |
250kw Công nghiệp sử dụng đất hiếm NdFeB PMAC động cơ nam châm vĩnh viễn
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn là gì?
Động cơ PM là một động cơ AC sử dụng nam châm nhúng hoặc gắn vào bề mặt của rotor động cơ.Các nam châm được sử dụng để tạo ra một luồng động cơ liên tục thay vì yêu cầu trường stator để tạo ra một bằng cách liên kết với rotorMột động cơ thứ tư được gọi là động cơ PM khởi động tuyến (LSPM) kết hợp các đặc điểm của cả hai động cơ.Một động cơ LSPM kết hợp các nam châm của động cơ PM bên trong rotor và các thanh rotor của động cơ lồng sóc để tối đa hóa mô-men xoắn và hiệu quả.
Back emf là viết tắt của lực điện động phía sau nhưng cũng được gọi là lực phản điện động.Lực điện động ngược là điện áp xảy ra trong động cơ điện khi có một chuyển động tương đối giữa cuộn stator và từ trường của rotorCác đặc tính hình học của rotor sẽ xác định hình dạng sóng EMF ngược.
Cả máy cảm ứng và máy PM đều tạo ra các hình dạng sóng EMF ngược. Trong một máy cảm ứng, hình dạng sóng EMF ngược sẽ phân rã khi trường quay còn lại từ từ phân rã do thiếu trường stator.Tuy nhiên, với máy PM, rotor tạo ra từ trường của riêng nó. Do đó, một điện áp có thể được tạo ra trong cuộn stator bất cứ khi nào rotor đang chuyển động.Back-emf điện áp sẽ tăng tuyến tính với tốc độ và là một yếu tố quan trọng trong việc xác định tốc độ hoạt động tối đa.
Các động cơ SPM có nam châm gắn bên ngoài bề mặt rotor.Sức mạnh cơ học suy yếu giới hạn tốc độ cơ học an toàn tối đa của động cơNgoài ra, các động cơ này có độ nổi từ rất hạn chế (Ld ≈ Lq).Bởi vì tỷ lệ nổi bật gần một, Thiết kế động cơ SPM phụ thuộc đáng kể, nếu không hoàn toàn, vào thành phần mô-men xoắn từ tính để tạo mô-men xoắn.
Động cơ IPM có một nam châm vĩnh cửu được nhúng vào chính rotor. Không giống như các đối tác SPM của chúng, vị trí của nam châm vĩnh cửu làm cho động cơ IPM rất âm thanh cơ học,và phù hợp để hoạt động ở tốc độ rất caoCác động cơ này cũng được xác định bởi tỷ lệ độ nổi từ tính tương đối cao của chúng (Lq > Ld).một động cơ IPM có khả năng tạo mô-men xoắn bằng cách tận dụng cả các thành phần mô-men xoắn từ tính và miễn cưỡng của động cơ.
Nhỏ và nhẹ
Trong thiết kế điện từ và cấu trúc đặc biệt, tỷ lệ khối lượng-trọng lượng được giảm 20%, chiều dài của toàn bộ máy được giảm 10%,và tỷ lệ đầy đủ của khe cắm stator được tăng lên 90%.
Tích hợp cao
Động cơ và biến tần được tích hợp chặt chẽ, tránh kết nối mạch bên ngoài giữa động cơ và biến tần và cải thiện độ tin cậy của các sản phẩm hệ thống.
Hiệu quả năng lượng
Vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm hiệu suất cao, khe cắm stator đặc biệt và cấu trúc rotor làm cho động cơ này hiệu quả đến tiêu chuẩn IE4.
Thiết kế tùy chỉnh
Thiết kế và sản xuất tùy chỉnh, dành riêng cho máy đặc biệt, giảm các chức năng dư thừa và lợi nhuận thiết kế và giảm thiểu chi phí.
Động lực và tiếng ồn thấp
Động cơ được điều khiển trực tiếp, tiếng ồn và rung động của thiết bị nhỏ và tác động đến môi trường làm việc xây dựng được giảm.
Không cần bảo trì
Không có bộ phận bánh răng tốc độ cao, không cần phải thay dầu bôi trơn bánh xe thường xuyên, và thực sự thiết bị không cần bảo trì.
Sự thay đổi cảm ứng động cơ PM với tải
Chỉ có một lượng nhất định của luồng có thể được kết nối với một mảnh sắt để tạo ra mô-men xoắn. Cuối cùng, sắt sẽ bão hòa và không còn cho phép luồng kết nối.Kết quả là một sự giảm trong độ cảm ứng của con đường được thực hiện bởi một lĩnh vực luồngTrong một máy PM, các giá trị cảm ứng của trục d và trục q sẽ giảm với sự gia tăng dòng tải.
Độ cảm ứng của trục d và trục q của động cơ SPM gần như giống nhau. Bởi vì nam châm nằm bên ngoài rotor, độ cảm ứng của trục q sẽ giảm với cùng tốc độ như độ cảm ứng của trục d.Tuy nhiên, độ cảm ứng của động cơ IPM sẽ giảm khác nhau. Một lần nữa, độ cảm ứng trục d tự nhiên thấp hơn vì nam châm ở đường dòng chảy và không tạo ra một tính chất cảm ứng.,có ít sắt để bão hòa trong trục d, dẫn đến giảm lưu lượng thấp hơn đáng kể so với trục q.
Xu hướng phát triển của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm
Động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm đang phát triển hướng tới công suất cao (tốc độ cao, mô-men xoắn cao), chức năng cao và thu nhỏ,và liên tục mở rộng các loại động cơ mới và các lĩnh vực ứng dụngĐể đáp ứng nhu cầu, quá trình thiết kế và sản xuất động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm vẫn cần phải được đổi mới liên tục.cấu trúc điện từ sẽ phức tạp hơn, cấu trúc tính toán sẽ chính xác hơn và quy trình sản xuất sẽ tiên tiến và áp dụng hơn.
Ứng dụng động cơ nam châm vĩnh viễn đất hiếm
Do sự vượt trội của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm, các ứng dụng của chúng ngày càng trở nên rộng rãi hơn.
Tập trung vào hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm.chẳng hạn như động cơ đồng bộ từ vĩnh cửu đất hiếm cho ngành công nghiệp vải dệt và sợi hóa học, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đất hiếm cho các loại máy đào và vận chuyển khác nhau được sử dụng trong các mỏ dầu và mỏ than,và các động cơ đồng bộ từ tính vĩnh viễn đất hiếm để điều khiển các máy bơm và quạt khác nhau.
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên trong: Hiệu quả năng lượng tối đa
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên trong (IPMSM) là động cơ lý tưởng cho các ứng dụng kéo mà mô-men xoắn tối đa không xảy ra ở tốc độ tối đa.Loại động cơ này được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi năng động cao và khả năng quá tải. Và nó cũng là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn vận hành quạt hoặc máy bơm trong IE4 và IE5 phạm vi. chi phí mua hàng cao thường được thu hồi thông qua tiết kiệm năng lượng trong thời gian chạy,miễn là bạn vận hành nó với ổ đĩa tần số biến đúng.
Động cơ truyền động tần số biến động của chúng tôi sử dụng một chiến lược điều khiển tích hợp dựa trên MTPA (Moment tối đa mỗi Ampere).Điều này cho phép bạn vận hành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn của bạn với hiệu quả năng lượng tối đa. quá tải của 200%, mô-men xoắn khởi động tuyệt vời và phạm vi điều khiển tốc độ mở rộng cũng cho phép bạn tận dụng đầy đủ mã số động cơ.Để thu hồi chi phí nhanh chóng và các quy trình kiểm soát hiệu quả nhất.
Động cơ đồng bộ với nam châm vĩnh viễn với nam châm bên ngoài cho các ứng dụng servo cổ điển
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên ngoài (SPMSM) là động cơ lý tưởng khi bạn cần quá tải cao và tăng tốc nhanh, ví dụ trong các ứng dụng servo cổ điển.Thiết kế kéo dài cũng dẫn đến inertia khối lượng thấp và có thể được cài đặt tối ưuTuy nhiên, một nhược điểm của hệ thống bao gồm SPMSM và ổ đĩa tần số biến là chi phí liên quan đến nó, vì công nghệ phích đắt tiền và bộ mã hóa chất lượng cao thường được sử dụng.
Sự suy yếu dòng chảy / tăng cường động cơ PM
Dòng chảy trong động cơ nam châm vĩnh cửu được tạo ra bởi nam châm. Dòng chảy theo một con đường nhất định, có thể được tăng hoặc chống lại.Tăng hoặc tăng cường dòng chảy trường sẽ cho phép động cơ tạm thời tăng sản xuất mô-men xoắnPhản đối với trường luồng sẽ phủ nhận trường nam châm hiện có của động cơ.Tăng điện ngược EMF giảm giải phóng điện áp để đẩy động cơ hoạt động ở tốc độ đầu ra cao hơnCả hai loại hoạt động đều yêu cầu dòng điện động cơ bổ sung.
Tại sao chọn động cơ AC từ vĩnh viễn?
Động cơ biến động từ vĩnh viễn (PMAC) cung cấp một số lợi thế so với các loại động cơ khác, bao gồm:
Hiệu quả cao: Các động cơ PMAC có hiệu quả cao do không có tổn thất đồng rotor và giảm tổn thất cuộn.dẫn đến tiết kiệm năng lượng đáng kể.
Mật độ công suất cao: Các động cơ PMAC có mật độ công suất cao hơn so với các loại động cơ khác, có nghĩa là chúng có thể sản xuất nhiều công suất hơn mỗi đơn vị kích thước và trọng lượng.Điều này làm cho chúng lý tưởng cho các ứng dụng nơi không gian là hạn chế.
Mật mô cao: Các động cơ PMAC có mật độ mô mô cao, có nghĩa là chúng có thể tạo ra mô mô nhiều hơn mỗi đơn vị kích thước và trọng lượng. Điều này làm cho chúng lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi mô mô lớn.
Bảo trì giảm: Vì động cơ PMAC không có bàn chải, chúng đòi hỏi ít bảo trì hơn và có tuổi thọ lâu hơn so với các loại động cơ khác.
Kiểm soát được cải thiện: Các động cơ PMAC có kiểm soát tốc độ và mô-men xoắn tốt hơn so với các loại động cơ khác, làm cho chúng lý tưởng cho các ứng dụng cần kiểm soát chính xác.
Thân thiện với môi trường: Các động cơ PMAC thân thiện với môi trường hơn các loại động cơ khác vì chúng sử dụng kim loại đất hiếm,dễ tái chế hơn và tạo ra ít chất thải hơn so với các loại động cơ khác.
Nhìn chung, những lợi thế của động cơ PMAC làm cho chúng trở thành một lựa chọn tuyệt vời cho một loạt các ứng dụng, bao gồm xe điện, máy móc công nghiệp và hệ thống năng lượng tái tạo.