Gửi tin nhắn
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
các sản phẩm
các sản phẩm
Trang chủ > các sản phẩm > Động cơ nam châm vĩnh cửu bên trong > Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn

Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn

Thông tin chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: ENNENG

Chứng nhận: CE,UL

Số mô hình: PMM

Điều khoản thanh toán & vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 bộ

Giá bán: USD 500-5000/set

chi tiết đóng gói: đóng gói đi biển

Thời gian giao hàng: 15-120 ngày

Điều khoản thanh toán: L/C, T/T

Khả năng cung cấp: 20000 bộ/năm

Nhận giá tốt nhất
Làm nổi bật:

IC411 Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong

,

Động cơ Ipmm dẫn trực tiếp

tên:
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn
Hiện hành:
AC
Vật liệu:
đất hiếm NdFeB
Dãy công suất:
5,5-3000kw
Cài đặt:
IMB3 IMB5 IMB35
Lớp cách nhiệt:
F(H)
cách làm mát:
IC411 hoặc IC416
Màu sắc:
Xanh lam, xám, v.v.
Điện áp:
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV
Yếu tố dịch vụ:
1.15, 1.2 (hoặc theo thỏa thuận kỹ thuật)
tên:
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn
Hiện hành:
AC
Vật liệu:
đất hiếm NdFeB
Dãy công suất:
5,5-3000kw
Cài đặt:
IMB3 IMB5 IMB35
Lớp cách nhiệt:
F(H)
cách làm mát:
IC411 hoặc IC416
Màu sắc:
Xanh lam, xám, v.v.
Điện áp:
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV
Yếu tố dịch vụ:
1.15, 1.2 (hoặc theo thỏa thuận kỹ thuật)
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn

Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn

 

Động cơ nam châm vĩnh viễn là gì?

 

Động cơ nam châm vĩnh cửu (PM) là một động cơ biến động sử dụng nam châm được nhúng bên trong bề mặt của rotor hoặc gắn vào nó.Nội thất và bề mặtTrong trường hợp động cơ PM bề mặt, nam châm có thể được đặt trên hoặc chèn vào bề mặt của rotor, tăng độ bền của thiết kế động cơ.Mặt khác, vị trí và thiết kế của nam châm trong động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong (IPM) có thể biểu hiện sự thay đổi đáng kể.Các nam châm trong một động cơ IPM có thể được chèn như một khối lớn hoặc phân tán khi họ tiếp cận lõi, trong khi một cách tiếp cận khác liên quan đến việc nhúng chúng vào một mô hình phát.

Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn 0

Phân tích nguyên tắc lợi thế kỹ thuật của động cơ nam châm vĩnh viễn

 

Nguyên tắc của một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn là như sau: Trong stator của động cơ cuộn vào dòng ba pha, sau khi dòng truyền,nó sẽ tạo thành một trường từ quay cho vòng bọc stator của động cơVì rotor được lắp đặt với nam châm vĩnh viễn, cực từ của nam châm vĩnh viễn được cố định,theo nguyên tắc của các cực từ của cùng một giai đoạn thu hút sự đẩy khác nhau, các trường từ quay được tạo ra trong stator sẽ thúc đẩy rotor để quay, Tốc độ quay của rotor bằng với tốc độ của cột quay được tạo ra trong stator.

Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn 1

 

Hình ảnh chi tiết
 
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn 2

Sự khác biệt giữa động cơ nam châm vĩnh viễn và động cơ không đồng bộ:

 

01Cấu trúc rotor

 

Động cơ không đồng bộ: Máy xoay bao gồm lõi sắt và cuộn dây, chủ yếu là vòng xoay lồng sóc và vòng xoay dây.Các trường từ của thanh nhôm cắt stator điều khiển rotor.

 

Động cơ PMSM: Nam châm vĩnh viễn được nhúng vào các cực nam châm của rotor,và được thúc đẩy quay bởi trường từ quay được tạo ra trong stator theo nguyên tắc của các cực từ cùng pha thu hút lực đẩy khác nhau.

 

02. Hiệu quả

 

Động cơ không đồng bộ: Cần hấp thụ dòng điện từ kích thích lưới điện, dẫn đến một số lượng nhất định mất năng lượng, dòng phản ứng động cơ và yếu tố điện năng thấp.

 

Động cơ PMSM: Sân từ được cung cấp bởi nam châm vĩnh cửu, rotor không cần dòng điện kích thích và hiệu suất động cơ được cải thiện.

 

03. Khối lượng và trọng lượng

 

Việc sử dụng vật liệu nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao làm cho trường nam châm khoảng trống không khí của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu lớn hơn so với động cơ không đồng bộ.Kích thước và trọng lượng được giảm so với động cơ không đồng bộNó sẽ là một hoặc hai kích thước khung thấp hơn so với động cơ không đồng bộ.

 

04. Điện động cơ bắt đầu

 

Động cơ không đồng bộ: Nó được khởi động trực tiếp bằng điện tần số công suất, và dòng điện khởi động lớn, có thể đạt 5 đến 7 lần dòng điện định giá,có tác động lớn đến mạng lưới điện trong một khoảnh khắcĐiện khởi động lớn gây ra sự sụt giảm điện áp kháng rò rỉ của cuộn stator tăng lên, và mô-men khởi động nhỏ nên khởi động nặng không thể đạt được.Ngay cả khi biến tần được sử dụng, nó chỉ có thể bắt đầu trong phạm vi dòng điện đầu ra định số.

 

Động cơ PMSM: Nó được điều khiển bởi một bộ điều khiển chuyên dụng, không có yêu cầu đầu ra định lượng của máy giảm.dòng chảy được tăng dần theo tải, và mô-men xoắn khởi động là lớn.

 

05. yếu tố năng lượng

 

Động cơ không đồng bộ có yếu tố công suất thấp, chúng phải hấp thụ một lượng lớn dòng phản ứng từ lưới điện,dòng điện khởi động lớn của động cơ không đồng bộ sẽ gây ra tác động ngắn hạn đến lưới điện, và sử dụng lâu dài sẽ gây ra một số thiệt hại cho các thiết bị lưới điện và biến áp.Cần bổ sung các đơn vị bù điện và thực hiện bù điện phản ứng để đảm bảo chất lượng lưới điện và tăng chi phí sử dụng thiết bị.

 

Không có dòng điện được tạo ra trong rotor của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và yếu tố điện của động cơ cao,cải thiện yếu tố chất lượng của lưới điện và loại bỏ nhu cầu lắp đặt bộ bù đắp.

 

06. Bảo trì

 

Cấu trúc động cơ không đồng bộ + máy giảm sẽ tạo ra rung động, nhiệt, tỷ lệ thất bại cao, tiêu thụ dầu bôi trơn lớn và chi phí bảo trì thủ công cao; nó sẽ gây ra một số mất mát thời gian ngừng hoạt động.

 

Động cơ đồng bộ 3 pha từ vĩnh cửu điều khiển trực tiếp thiết bị. vì máy giảm được loại bỏ, tốc độ đầu ra của động cơ thấp, tiếng ồn cơ học thấp,rung động cơ học là nhỏ, và tỷ lệ thất bại là thấp. toàn bộ hệ thống ổ đĩa là hầu như không bảo trì.

 

Động cơ đồng bộ 3 pha từ vĩnh cửu điều khiển trực tiếp thiết bị. vì máy giảm được loại bỏ, tốc độ đầu ra của động cơ thấp, tiếng ồn cơ học thấp,rung động cơ học là nhỏ, và tỷ lệ thất bại là thấp. toàn bộ hệ thống ổ đĩa là hầu như không bảo trì.

 

Tính năng của động cơ nam châm vĩnh viễn đất hiếm:

 

Cột rotor của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm được tạo thành từ thép nam châm vĩnh cửu đất hiếm, vì vậy không có trượt, không có dòng kích thích,và rotor không có sóng cơ bản sắt và đồng mòn.

 

Rotor được kích thích bởi nam châm vĩnh viễn, và không cần dòng điện kích thích phản ứng. do đó, nhân tố điện được cải thiện, điện phản ứng được giảm, dòng điện stator được giảm đáng kể,và các mất mát đồng và sắt stator được giảm đáng kể.

 

Đồng thời, vì hệ số cung cực của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm lớn hơn so với động cơ không đồng bộ, khi điện áp và cấu trúc stator không đổi,cường độ cảm ứng từ trung bình của động cơ nhỏ hơn so với động cơ không đồng bộ và mất sắt nhỏ.

 

Do đó, có thể nói rằng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn đất hiếm tiết kiệm năng lượng bằng cách giảm tổn thất của chính nó và không bị ảnh hưởng bởi những thay đổi trong điều kiện hoạt động,môi trường và các yếu tố khác.

 
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn 3
Động cơ nam châm vĩnh viễn bên trong có mô-tơ xoắn lớn 4

Động cơ được kích thích bởi vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm neodymium sắt boron và được cung cấp với một bộ chuyển tần đặc biệt nam châm vĩnh cửu.Nó có các đặc điểm của mô-men xoắn khởi động lớn, phạm vi tốc độ rộng, cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tiếng ồn thấp, yếu tố công suất cao và hiệu quả cao.

1Động cơ có thể hoạt động bình thường trong các điều kiện sau:

1.1 Nhiệt độ môi trường không vượt quá 40°C;

1.2 Độ ẩm tương đối ≤ 90%;

1.3 Độ cao không vượt quá 1000m.

2. điện áp định giá của động cơ là 380V, cũng theo yêu cầu của người dùng.

3Hệ thống làm việc tham chiếu của động cơ: S1.

4- Mức độ cách nhiệt: F.

5- Mức độ bảo vệ: IP55.

6Cấu trúc động cơ và loại lắp đặt: B3, B35.

7Các ổ cắm động cơ được đặt ở trên cùng của cơ sở, hoặc nó có thể được đặt ở bên phải hoặc bên trái của cơ sở theo yêu cầu của người dùng.

8- Nhân tố dịch vụ động cơ: 1.15, 1.2 (hoặc theo thỏa thuận kỹ thuật).

 

Tôi. Osử dụng

1Trước khi động cơ được cấp năng lượng, xác nhận hướng quay của động cơ, và kiểm tra xem việc lắp đặt cơ học và kết nối điện có an toàn và đáng tin cậy không.

2. Nếu thấy tiếng ồn hoặc rung động bất thường trong động cơ trong khi vận hành, vui lòng ngừng hoạt động ngay lập tức và ngắt nguồn cung cấp điện. Kiểm tra động cơ và máy nén,và đưa nó vào hoạt động một lần nữa sau khi khắc phục sự cố.

3. Nếu sự gia tăng nhiệt độ của động cơ được tìm thấy là bất thường trong quá trình hoạt động, xin vui lòng dừng động cơ và ngắt nguồn ngay lập tức, kiểm tra động cơ và máy nén,và sau đó đưa nó vào sử dụng lại sau khi khắc phục sự cố.

 

II. Msự quan tâm

1. Vui lòng thực hiện bảo trì thường xuyên của vòng bi nghiêm ngặt theo bảng chỉ báo bôi trơn vòng bi.Động cơ nên được lấp đầy bằng dầu mỡ ngay sau khi chạy trong khoảng 2000 giờ, và nhãn hiệu mỡ phải được xác định cẩn thận trước khi nạp lại.Mỡ cũ nên được loại bỏ khi thay thế, và vòng bi và các buồng dầu vỏ bên trong và bên ngoài của vòng bi nên được làm sạch bằng xăng, và sau đó nên thêm mỡ sạch của cùng một thương hiệu.Động cơ với tốc độ 3000 vòng/phút trở lên, số lượng tiếp nhiên liệu: khoang vòng bi được lấp đầy, số lượng mỡ được thêm vào buồng dầu của nắp bên trong vòng bi chiếm 1/2 của buồng dầu,Số lượng tiếp nhiên liệu còn lại của động cơ tốc độ: khoang bên trong vòng bi được lấp đầy, và khoang dầu nắp bên trong vòng bi được lấp đầy Số lượng mỡ chiếm 2/3 khoang dầu.

2Khi thay thế vòng bi, phải sử dụng một công cụ tháo rời vòng bi đặc biệt để kéo vòng bi khỏi trục động cơ và lực tháo rời không được áp dụng trực tiếp lên trục động cơ.Khi lắp đặt vòng bi mới, phương pháp tay xách nóng nên được sử dụng để lắp đặt vòng bi. Sau khi vòng bi được làm nóng đến 90 °C, tay xách vòng bi nên được đặt vào vị trí vòng bi trên trục.

 

III. Sđà

Động cơ nên được lưu trữ ở một nơi có không khí và khô, không có khí ăn mòn.