Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu bên trong, Động cơ không chổi than IPM

Nhỏ và nhẹ

Trong thiết kế điện từ và cấu trúc đặc biệt, tỷ lệ khối lượng-trọng lượng được giảm 20%, chiều dài của toàn bộ máy được giảm 10%,và tỷ lệ đầy đủ của khe cắm stator được tăng lên 90%.

Tích hợp cao

Động cơ và biến tần được tích hợp chặt chẽ, tránh kết nối mạch bên ngoài giữa động cơ và biến tần và cải thiện độ tin cậy của các sản phẩm hệ thống.

Hiệu quả năng lượng

Vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm hiệu suất cao, khe cắm stator đặc biệt và cấu trúc rotor làm cho động cơ này hiệu quả đến tiêu chuẩn IE4.

Thiết kế tùy chỉnh

Thiết kế và sản xuất tùy chỉnh, dành riêng cho máy đặc biệt, giảm các chức năng dư thừa và lợi nhuận thiết kế và giảm thiểu chi phí.

Động lực và tiếng ồn thấp

Động cơ được điều khiển trực tiếp, tiếng ồn và rung động của thiết bị nhỏ và tác động đến môi trường làm việc xây dựng được giảm.

Không cần bảo trì

Không có bộ phận bánh răng tốc độ cao, không cần phải thay dầu bôi trơn bánh xe thường xuyên, và thực sự thiết bị không cần bảo trì.

Sự thay đổi cảm ứng động cơ PM với tải

Chỉ có một lượng nhất định của luồng có thể được kết nối với một mảnh sắt để tạo ra mô-men xoắn. Cuối cùng, sắt sẽ bão hòa và không còn cho phép luồng kết nối.Kết quả là một sự giảm trong độ cảm ứng của con đường được thực hiện bởi một lĩnh vực luồngTrong một máy PM, các giá trị cảm ứng của trục d và trục q sẽ giảm với sự gia tăng dòng tải.

Độ cảm ứng của trục d và trục q của động cơ SPM gần như giống nhau. Bởi vì nam châm nằm bên ngoài rotor, độ cảm ứng của trục q sẽ giảm với cùng tốc độ như độ cảm ứng của trục d.Tuy nhiên, độ cảm ứng của động cơ IPM sẽ giảm khác nhau. Một lần nữa, độ cảm ứng trục d tự nhiên thấp hơn vì nam châm ở đường dòng chảy và không tạo ra một tính chất cảm ứng.,có ít sắt để bão hòa trong trục d, dẫn đến giảm lưu lượng thấp hơn đáng kể so với trục q.

Các ứng dụng nào sử dụng động cơ PMSM?

‍

Các ngành công nghiệp sử dụng động cơ PMSM bao gồm kim loại, gốm, dầu mỏ, dệt may và nhiều ngành khác.Động cơ PMSM có thể được thiết kế để hoạt động ở tốc độ đồng bộ từ nguồn cung cấp điện áp và tần số liên tục cũng như các ứng dụng VSD (Variable Speed Drive)Được sử dụng rộng rãi trong xe điện (EV) do hiệu quả cao và mật độ điện và mô-men xoắn, chúng thường là một lựa chọn vượt trội trong các ứng dụng mô-men xoắn cao như máy trộn, máy xay, máy bơm, quạt,máy thổi, máy vận chuyển, và các ứng dụng công nghiệp nơi truyền thống động cơ cảm ứng được tìm thấy.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên trong: Hiệu quả năng lượng tối đa

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên trong (IPMSM) là động cơ lý tưởng cho các ứng dụng kéo mà mô-men xoắn tối đa không xảy ra ở tốc độ tối đa.Loại động cơ này được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi năng động cao và khả năng quá tải. Và nó cũng là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn vận hành quạt hoặc máy bơm trong IE4 và IE5 phạm vi. chi phí mua hàng cao thường được thu hồi thông qua tiết kiệm năng lượng trong thời gian chạy,miễn là bạn vận hành nó với ổ đĩa tần số biến đúng.

Động cơ truyền động tần số biến động của chúng tôi sử dụng một chiến lược điều khiển tích hợp dựa trên MTPA (Moment tối đa mỗi Ampere).Điều này cho phép bạn vận hành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn của bạn với hiệu quả năng lượng tối đa. quá tải của 200%, mô-men xoắn khởi động tuyệt vời và phạm vi điều khiển tốc độ mở rộng cũng cho phép bạn tận dụng đầy đủ mã số động cơ.Để thu hồi chi phí nhanh chóng và các quy trình kiểm soát hiệu quả nhất.

Động cơ đồng bộ với nam châm vĩnh viễn với nam châm bên ngoài cho các ứng dụng servo cổ điển

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn với nam châm bên ngoài (SPMSM) là động cơ lý tưởng khi bạn cần quá tải cao và tăng tốc nhanh, ví dụ trong các ứng dụng servo cổ điển.Thiết kế kéo dài cũng dẫn đến inertia khối lượng thấp và có thể được cài đặt tối ưuTuy nhiên, một nhược điểm của hệ thống bao gồm SPMSM và ổ đĩa tần số biến là chi phí liên quan đến nó, vì công nghệ phích đắt tiền và bộ mã hóa chất lượng cao thường được sử dụng.

Những lợi ích của một động cơ nam châm vĩnh cửu với một bộ chuyển tần là gì?

Ưu điểm của động cơ nam châm vĩnh viễn với bộ chuyển đổi tần số chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:

1Chơi một hiệu ứng tiết kiệm năng lượng tối ưu: Động cơ nam châm vĩnh viễn có thể được điều chỉnh bởi một bộ chuyển đổi tần số để đạt được hiệu ứng hoạt động tối ưu mà không cần làm việc thêm.

2. Bảo vệ điện áp quá cao: đầu ra của biến tần có chức năng phát hiện điện áp, và biến tần có thể tự động điều chỉnh điện áp đầu ra để động cơ không chịu được điện áp quá cao.Ngay cả khi điều chỉnh điện áp đầu ra thất bại và điện áp đầu ra vượt quá 110% điện áp bình thường, biến tần sẽ bảo vệ động cơ bằng cách tắt.

3Bảo vệ dưới điện áp: Khi điện áp của động cơ thấp hơn 90% điện áp bình thường, biến tần sẽ dừng để bảo vệ.

4Bảo vệ quá tải: Khi dòng điện của động cơ vượt quá 150% / 3 giây của giá trị định số, hoặc 200% / 10 microseconds của dòng điện định số, biến tần bảo vệ động cơ bằng cách dừng.

5. Bảo vệ mất pha: theo dõi điện áp đầu ra, khi pha đầu ra bị mất, biến tần sẽ báo động và biến tần sẽ dừng để bảo vệ động cơ sau một khoảng thời gian.

6. Bảo vệ pha ngược: Máy biến đổi có thể được thiết lập để động cơ chỉ có thể quay theo một hướng, và hướng quay không thể được thiết lập.Trừ khi người dùng thay đổi trình tự pha của động cơ A, B, và C dây dẫn, không có khả năng của pha ngược.

7. Bảo vệ quá tải: Inverter theo dõi dòng điện động cơ. Khi dòng điện động cơ vượt quá 120% dòng điện định giá trong 1 phút, Inverter bảo vệ động cơ bằng cách dừng.

8. Bảo vệ nối đất: Máy biến đổi được trang bị một mạch bảo vệ nối đất đặc biệt, thường bao gồm các bộ biến đổi bảo vệ nối đất và rơle.Khi một hoặc hai giai đoạn được đặt đấtTất nhiên, nếu người dùng yêu cầu, chúng tôi cũng có thể thiết kế để bảo vệ tắt ngay sau khi đặt đất.

9. Bảo vệ mạch ngắn: Sau khi đầu ra biến tần bị mạch ngắn, nó chắc chắn sẽ gây ra dòng điện dư thừa, và biến tần sẽ dừng lại để bảo vệ động cơ trong vòng 10 microsecond.

10. Bảo vệ overclocking: Inverter có chức năng giới hạn tần số tối đa và tối thiểu để tần số đầu ra chỉ có thể nằm trong phạm vi chỉ định,do đó nhận ra chức năng bảo vệ overclock.

11. Bảo vệ trạm: Bảo vệ trạm thường được hướng đến động cơ đồng bộ. Đối với động cơ không đồng bộ, trạm trong quá trình gia tốc phải biểu hiện như quá điện,và biến tần nhận ra chức năng bảo vệ này thông qua bảo vệ quá tải và quá tải. Đỗ trong quá trình giảm tốc có thể được tránh bằng cách thiết lập một thời gian giảm tốc an toàn trong khi đưa vào hoạt động.