Động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ AC Truyền động trực tiếp tốc độ thấp mô-men xoắn cao

Loại truyền động trực tiếp Động cơ nam châm vĩnh cửu đặc biệtTrực tiếp lái xecho băng tải:

Hệ thống truyền động nam châm vĩnh cửu công suất cao tốc độ thấp đặc biệt dành cho băng chuyền là hệ thống truyền động điện trực tiếp tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao, trực tiếp truyền động cho thiết bị tải.Khác với động cơ không đồng bộ truyền thống, việc lựa chọn hệ thống phụ thuộc vào phạm vi tốc độ thiết bị thực tế và mô-men xoắn tải của thiết bị.Thể lệ lựa chọn cụ thể như sau:

Xác định dải tốc độ động cơ theo tốc độ dây đai và đường kính ngoài con lăn của băng tải, để chọn hệ thống truyền động động cơ có dải tốc độ không nhỏ hơn và gần nhất với nhu cầu thực tế.Tốc độ định mức tiêu chuẩn là 0 ~ 60 vòng/phút, 0 ~ 75 vòng/phút, 0 ~ 90 vòng/phút và các dải tốc độ khác có thể được điều chỉnh và tùy chỉnh theo yêu cầu thực tế của khách hàng.

Trước tiên hãy xác nhận mô-men xoắn mà băng chuyền yêu cầu để chọn hệ thống truyền động nam châm vĩnh cửu thích hợp.Mô-men xoắn thực tế của thiết bị cũng có thể được tính toán theo các thông số của động cơ không đồng bộ truyền thống và tỷ lệ tốc độ của bộ giảm tốc.

Xác định điện áp định mức của động cơ.Điện áp phổ biến của động cơ dưới mô-men xoắn 30000N.m là 380V, 660V và 1140V.Điện áp động cơ trên mô-men xoắn 30000N.m là 1140V, 3300V, 6kV và 10kV.Các mức điện áp khác có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.

Chế độ làm mát động cơ bao gồm làm mát tự nhiên, làm mát bằng không khí cưỡng bức và làm mát bằng nước, có thể lựa chọn theo nhu cầu thực tế của khách hàng.

Các động cơ có thể được thiết kế và sản xuất theo các thông số kỹ thuật do người dùng cung cấp.

Nếu các thông số động cơ rõ ràng, chúng có thể được chọn theo Danh sách thông số danh mục này.

Hệ thống truyền động nam châm vĩnh cửu công suất lớn tốc độ thấp đặc biệt cho băng tải:

Hệ thống truyền động đặc biệt được tùy chỉnh theo đặc điểm hoạt động của băng chuyền.Với khái niệm thiết kế tiên tiến và công nghệ và thiết bị xử lý sản xuất, hệ thống truyền động động cơ nam châm vĩnh cửu công suất cao tốc độ thấp đã hình thành năm kích thước Khung 315, 355, 400, 500 và 560, với dải mô-men xoắn 3000 N · m ~ 100000 N · m, một loạt các sản phẩm gồm hơn 120 thông số kỹ thuật, được áp dụng rộng rãi trong cảng, máy móc khai thác mỏ và các lĩnh vực khác.

Các sản phẩm áp dụng chương trình điện từ mới nhất và thiết kế cấu trúc, với các đặc tính tiết kiệm năng lượng, hiệu quả, kích thước nhỏ, nhẹ, mật độ mô-men xoắn cao, chống khử từ, lắp đặt dễ dàng, không cần bảo trì và tỷ lệ hiệu suất chi phí cao.Các sản phẩm này phù hợp với nhiều loại thiết bị truyền đai công suất cao tốc độ thấp.

Các trường hợp tham khảo:(Động cơ PM cho băng chuyền)

Băng tải đai được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển nguyên liệu trong các ngành công nghiệp khác nhau.Phương pháp lái xe truyền thống áp dụng hình thức máy tăng tốc và giảm tốc động cơ không đồng bộ.Do thiết bị giảm tốc và khởi động mềm như bộ giảm tốc và khớp nối thủy lực nên có những nhược điểm sau:
1. Hiệu suất hệ thống truyền động thấp
2. Hệ thống truyền động phức tạp, nhiều điểm lỗi, độ tin cậy thấp
3. Thời gian duy trì hàng ngày dài
4. Hệ thống truyền động ồn và rung
5. Khởi động mềm cơ khí, ảnh hưởng lớn đến lưới điện

Động cơ nam châm vĩnh cửuTrực tiếp lái xeđược sử dụng để truyền tải trực tiếp, loại bỏ liên kết giảm tốc trung gian, có các ưu điểm sau:
1. Hệ thống truyền động trực tiếp có hiệu quả cao và tỷ lệ tiết kiệm điện năng đạt 10% ~ 30%.
2. Máy điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu có momen khởi động lớn
3. Khởi động mềm chuyển đổi tần số có tác động nhỏ đến lưới điện
4. Hệ thống đơn giản và có ít điểm lỗi
5. Bảo trì đơn giản, ít tiếng ồn và độ rung thấp

Do sử dụng nam châm vĩnh cửu để cung cấp từ trường, quy trình rôto đã hoàn thiện và đáng tin cậy, kích thước linh hoạt và công suất thiết kế của nó nằm trong khoảng từ hàng chục watt đến megawatt.Đồng thời, bằng cách tăng hoặc giảm số lượng nam châm vĩnh cửu trong rôto, việc thay đổi số cực của động cơ sẽ dễ dàng hơn, do đó phạm vi tốc độ của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu tương đối rộng hơn.Với việc sử dụng rôto nam châm vĩnh cửu đa cực, tốc độ định mức có thể thấp tới một chữ số, điều mà động cơ không đồng bộ thông thường khó đạt được.

Đặc biệt trong môi trường ứng dụng tốc độ thấp và công suất cao, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có thể sử dụng truyền động trực tiếp đa cực ở tốc độ thấp.So với động cơ thông thường cộng với bộ giảm tốc, ưu điểm của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là rất nổi bật.

Động cơ nam châm vĩnh cửu loại truyền động trực tiếp: do loại bỏ bộ giảm tốc, tốc độ đầu ra của động cơ thấp hơn, tiếng ồn cơ học thấp, độ rung cơ học nhỏ và tỷ lệ hỏng hóc thấp, và toàn bộ hệ thống truyền động hầu như không cần bảo trì.

Hệ thống truyền động nam châm vĩnh cửu tốc độ thấp và công suất cao đặc biệt áp dụng thiết kế tối ưu: bản thân động cơ có hiệu suất cao hơn tới 93-97% và hệ số công suất cao hơn lên tới 0,99, giúp tăng tỷ lệ công suất hoạt động trong hệ thống .Đồng thời, hiệu suất truyền của toàn bộ thiết bị cao hơn so với động cơ tốc độ cao + hộp số vì không cần truyền hộp số.

Ví dụ, tỷ lệ tải trung bình của động cơ trong toàn bộ quá trình chạy từ khởi động, chạy đến dừng là khoảng 40%, trong khi tỷ lệ tải tối đa là dưới 60%.Do hiệu suất và hệ số công suất của động cơ không đồng bộ có liên quan mật thiết với tốc độ tải nên khi tốc độ tải thấp hơn 50%, hiệu suất và hệ số công suất giảm mạnh.Hiệu suất và hệ số công suất của động cơ nam châm vĩnh cửu ít bị ảnh hưởng bởi tốc độ tải và vẫn có thể giữ hiệu suất và hệ số công suất cực cao trong khoảng tốc độ tải từ 20% ~ 120%.

Do mô-men xoắn khởi động động cơ không đồng bộ thông thường, bội số mô-men xoắn cực đại và bội số bị hạn chế, để đáp ứng yêu cầu khởi động tải nặng, cần chọn động cơ không đồng bộ công suất lớn hơn, thông thường, cần có một hoặc hai cấp khuếch đại công suất.Ở trạng thái hoạt động bình thường, động cơ hoạt động ở mức tải nhẹ, hiệu suất và hệ số công suất tương đối thấp.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu không cần dòng điện kích thích bổ sung vì từ trường rôto luôn tồn tại.Mô-men xoắn khởi động có thể lớn hơn hai lần mô-men xoắn định mức, có thể đáp ứng các yêu cầu tải trọng khi khởi động tải nặng.Hiệu suất và hệ số công suất của động cơ nam châm vĩnh cửu ít bị ảnh hưởng bởi tải và có thể giữ hiệu suất và hệ số công suất cực cao trong khoảng 20% ​​~ 120% tốc độ tải.