Ổ đĩa trực tiếp AC tùy chỉnh Động cơ nam châm vĩnh cửu Động cơ điện đồng bộ tích hợp cao

 
 
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm bên trong: Hiệu suất năng lượng tối đa
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm bên trong (IPMSM) là động cơ lý tưởng cho các ứng dụng lực kéo mà mô-men xoắn cực đại không xảy ra ở tốc độ tối đa.Loại động cơ này được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu tính năng động cao và khả năng chịu quá tải.Và nó cũng là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn vận hành quạt hoặc máy bơm trong phạm vi IE4 và IE5.Chi phí mua cao thường được bù đắp nhờ tiết kiệm năng lượng trong thời gian chạy, với điều kiện là bạn vận hành nó với biến tần phù hợp.
 
Biến tần gắn động cơ của chúng tôi sử dụng chiến lược điều khiển tích hợp dựa trên MTPA (Mô-men xoắn cực đại trên mỗi Ampe).Điều này cho phép bạn vận hành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu với hiệu suất năng lượng tối đa.Khả năng quá tải 200 %, mô-men xoắn khởi động tuyệt vời và phạm vi điều khiển tốc độ mở rộng cũng cho phép bạn khai thác tối đa định mức động cơ.Để thu hồi chi phí nhanh chóng và quy trình kiểm soát hiệu quả nhất.
 
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm ngoài cho các ứng dụng servo cổ điển
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm ngoài (SPMSM) là động cơ lý tưởng khi bạn cần quá tải cao và tăng tốc nhanh, ví dụ như trong các ứng dụng servo cổ điển.Thiết kế kéo dài cũng dẫn đến quán tính khối lượng thấp và có thể được cài đặt tối ưu.Tuy nhiên, một nhược điểm của hệ thống bao gồm SPMSM và biến tần là chi phí liên quan đến nó, vì công nghệ phích cắm đắt tiền và bộ mã hóa chất lượng cao thường được sử dụng.

Tại sao bạn nên chọn động cơ IPM thay vì SPM?

1. Mô-men xoắn cao đạt được bằng cách sử dụng mô-men xoắn từ trở ngoài mô-men xoắn từ tính.

2. Động cơ IPM tiêu thụ điện năng ít hơn tới 30% so với động cơ điện thông thường.

3. An toàn cơ học được cải thiện vì không giống như trong SPM, nam châm sẽ không tách ra do lực ly tâm.

4. Nó có thể đáp ứng vòng quay động cơ tốc độ cao bằng cách điều khiển hai loại mô-men xoắn bằng cách sử dụng điều khiển véc-tơ.

Làm thế nào để cải thiện hiệu quả của động cơ?

Để nâng cao hiệu quả của động cơ, điều cốt yếu là giảm tổn thất của động cơ.Tổn thất của động cơ được chia thành tổn thất cơ học và tổn thất điện từ.Ví dụ, đối với động cơ không đồng bộ xoay chiều, dòng điện đi qua cuộn dây stato và rôto sẽ sinh ra tổn hao đồng và tổn hao dây dẫn, trong khi từ trường trong sắt.Nó sẽ khiến dòng điện xoáy gây ra hiện tượng mất độ trễ, sóng hài cao của từ trường không khí sẽ tạo ra tổn thất tản mát trên tải và sẽ có tổn thất hao mòn trong quá trình quay vòng bi và quạt.

Để giảm tổn thất của rôto, bạn có thể giảm điện trở của cuộn dây rôto, sử dụng dây tương đối dày có điện trở suất thấp hoặc tăng diện tích mặt cắt ngang của rãnh rôto.Tất nhiên, vật liệu là rất quan trọng.Sản xuất rôto bằng đồng có điều kiện sẽ giảm tổn thất khoảng 15%.Các động cơ không đồng bộ hiện tại về cơ bản là cánh quạt bằng nhôm nên hiệu suất không cao.

Tương tự, có tổn thất đồng trên stato, có thể làm tăng bề mặt rãnh của stato, tăng tỷ lệ rãnh đầy đủ của rãnh stato và rút ngắn chiều dài cuối của cuộn dây stato.Nếu sử dụng nam châm vĩnh cửu để thay thế cuộn dây stato thì không cần cho dòng điện chạy qua.Tất nhiên, hiệu quả rõ ràng có thể được cải thiện, đó là lý do cơ bản tại sao động cơ đồng bộ hiệu quả hơn động cơ không đồng bộ.

Đối với tổn thất sắt của động cơ, có thể sử dụng các tấm thép silicon chất lượng cao để giảm tổn thất từ ​​trễ hoặc chiều dài của lõi sắt có thể được kéo dài, điều này có thể làm giảm mật độ từ thông và cũng có thể tăng lớp phủ cách điện .Ngoài ra, quá trình xử lý nhiệt cũng rất quan trọng.

Hiệu suất thông gió của động cơ là quan trọng hơn.Khi nhiệt độ cao, tất nhiên tổn thất sẽ lớn.Cấu trúc làm mát tương ứng hoặc phương pháp làm mát bổ sung có thể được sử dụng để giảm tổn thất ma sát.

Sóng hài bậc cao sẽ tạo ra tổn thất tản mát trong cuộn dây và lõi sắt, điều này có thể cải thiện cuộn dây stato và giảm việc tạo ra sóng hài bậc cao.Xử lý cách điện cũng có thể được thực hiện trên bề mặt của khe rôto và bùn khe từ tính có thể được sử dụng để giảm hiệu ứng khe từ.

Một vài vấn đề nhỏ dễ bị bỏ qua về động cơ

1. Tại sao không thể sử dụng động cơ chung ở các khu vực cao nguyên?

Độ cao có tác động bất lợi đến việc tăng nhiệt độ động cơ, corona động cơ (động cơ điện áp cao) và chuyển mạch của động cơ DC.Cần lưu ý ba khía cạnh sau:

(1) Độ cao càng cao, động cơ tăng nhiệt độ càng cao, công suất đầu ra càng thấp.Tuy nhiên, khi nhiệt độ giảm cùng với sự gia tăng độ cao đủ để bù cho ảnh hưởng của độ cao đối với sự gia tăng nhiệt độ, công suất đầu ra định mức của động cơ có thể không thay đổi;

(2) Nên thực hiện các biện pháp chống corona khi sử dụng động cơ điện áp cao ở cao nguyên;

(3) Độ cao không tốt cho chuyển mạch của động cơ DC, vì vậy hãy chú ý đến việc lựa chọn vật liệu chổi than.

2. Tại sao động cơ không phù hợp với hoạt động tải nhẹ?

Khi động cơ chạy ở tải nhẹ sẽ gây ra:

(1) Hệ số công suất của động cơ thấp;

(2) Hiệu suất động cơ thấp.

(3) Nó sẽ gây lãng phí thiết bị và vận hành không kinh tế.

3. Tại sao động cơ không thể khởi động trong môi trường lạnh?

Việc sử dụng động cơ quá mức trong môi trường nhiệt độ thấp sẽ gây ra:

(1) Vết nứt cách điện của động cơ;

(2) Mỡ ổ trục bị đóng băng;

(3) Bột hàn của mối nối dây là bột.

Do đó, động cơ nên được làm nóng và bảo quản trong môi trường lạnh, đồng thời kiểm tra cuộn dây và vòng bi trước khi chạy.

4. Tại sao động cơ 60Hz không thể sử dụng nguồn điện 50Hz?

Khi động cơ được thiết kế, tấm thép silicon thường hoạt động trong vùng bão hòa của đường cong từ hóa.Khi điện áp nguồn không đổi, việc giảm tần số sẽ làm tăng từ thông và dòng kích thích, dẫn đến dòng điện và mức tiêu thụ đồng của động cơ tăng, cuối cùng sẽ dẫn đến tăng nhiệt độ của động cơ.Trong trường hợp nghiêm trọng, mô tơ có thể bị cháy do cuộn dây quá nóng.

5.Động cơ khởi động mềm

Khởi động mềm có tác dụng tiết kiệm năng lượng hạn chế, nhưng nó có thể làm giảm tác động của việc khởi động lên lưới điện và cũng có thể đạt được khởi động trơn tru để bảo vệ bộ phận động cơ.Theo lý thuyết bảo tồn năng lượng, do có thêm một mạch điều khiển tương đối phức tạp, khởi động mềm không những không tiết kiệm năng lượng mà còn làm tăng mức tiêu thụ năng lượng.Nhưng nó có thể làm giảm dòng khởi động của mạch và đóng vai trò bảo vệ.