Động cơ điện nam châm vĩnh cửu AC

Ứng dụng:

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có thể được kết hợp với bộ biến tần để tạo thành hệ thống điều khiển tốc độ không bước vòng hở tốt nhất, được sử dụng rộng rãi cho các thiết bị truyền dẫn điều khiển tốc độ trong hóa dầu, sợi hóa học, dệt may, máy móc, điện tử, thủy tinh, cao su, bao bì, in ấn, làm giấy, in và nhuộm, luyện kim và các ngành công nghiệp khác.

Thuận lợi:

nhỏ và nhẹ

Trong thiết kế cấu trúc và điện từ đặc biệt, tỷ lệ khối lượng trên trọng lượng giảm 20%, chiều dài của toàn bộ máy giảm 10% và tỷ lệ đầy đủ của các khe stato tăng lên 90%.

Tích hợp cao

Động cơ và biến tần được tích hợp cao, tránh kết nối mạch bên ngoài giữa động cơ và biến tần, đồng thời cải thiện độ tin cậy của các sản phẩm hệ thống.

Tiết kiệm năng lượng

Vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm hiệu suất cao, khe stato đặc biệt và cấu trúc rôto giúp động cơ này hoạt động hiệu quả theo tiêu chuẩn IE4.

thiết kế tùy chỉnh

Thiết kế và sản xuất theo yêu cầu, dành riêng cho các loại máy đặc biệt, giảm các chức năng dư thừa và biên độ thiết kế, đồng thời giảm thiểu chi phí.

Độ rung và tiếng ồn thấp

Động cơ được điều khiển trực tiếp, tiếng ồn và độ rung của thiết bị nhỏ, giảm tác động đến môi trường thi công.

Bảo trì miễn phí

Không có bộ phận bánh răng tốc độ cao, không cần thay dầu bôi trơn bánh răng thường xuyên và thiết bị thực sự không cần bảo trì.

SPM so với IPM

Động cơ PM có thể được chia thành hai loại chính: động cơ nam châm vĩnh cửu bề mặt (SPM) và động cơ nam châm vĩnh cửu bên trong (IPM).Cả hai loại thiết kế động cơ đều không chứa các thanh rôto.Cả hai loại đều tạo ra từ thông bằng các nam châm vĩnh cửu được gắn vào hoặc bên trong rôto.

Động cơ SPM có nam châm gắn bên ngoài bề mặt rôto.Do cách lắp cơ học này, độ bền cơ học của chúng yếu hơn so với động cơ IPM.Độ bền cơ học suy yếu giới hạn tốc độ cơ học an toàn tối đa của động cơ.Ngoài ra, các động cơ này thể hiện độ mặn từ tính rất hạn chế (Ld ≈ Lq).Các giá trị điện cảm được đo tại các đầu nối của rôto là nhất quán bất kể vị trí của rôto.Do tỷ lệ độ mặn gần như thống nhất, các thiết kế động cơ SPM phụ thuộc đáng kể, nếu không muốn nói là hoàn toàn, vào thành phần mô-men xoắn từ tính để tạo ra mô-men xoắn.

Động cơ IPM có một nam châm vĩnh cửu được gắn vào rôto.Không giống như các đối tác SPM của chúng, vị trí của các nam châm vĩnh cửu làm cho động cơ IPM hoạt động rất tốt về mặt cơ học và phù hợp để vận hành ở tốc độ rất cao.Những động cơ này cũng được xác định bởi tỷ lệ độ mặn từ tính tương đối cao (Lq > Ld).Do tính chất mặn từ tính của chúng, động cơ IPM có khả năng tạo ra mô-men xoắn bằng cách tận dụng cả thành phần mô-men xoắn từ tính và từ trở của động cơ.