Thông tin chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: ENNENG
Chứng nhận: CE,UL
Số mô hình: PMM
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 bộ
Giá bán: USD 500-5000/set
chi tiết đóng gói: đóng gói đi biển
Thời gian giao hàng: 15-120 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T
Khả năng cung cấp: 20000 bộ/năm
Tên: |
Động cơ nam châm vĩnh cửu công suất cao |
Hiện hành: |
AC |
Vật liệu: |
đất hiếm NdFeB |
Dãy công suất: |
5,5-3000kw |
Chế độ làm việc: |
S1 |
Đặc trưng: |
Không chổi than và không hộp số |
Ứng dụng: |
hóa dầu, sợi hóa học, dệt may, máy móc, điện tử, thủy tinh, cao su, bao bì, in ấn, làm giấy, in và n |
làm mát: |
làm mát không khí, làm mát bằng chất lỏng, làm mát tự nhiên |
người Ba Lan: |
2, 4, 6, 8, 10, v.v. |
lớp bảo vệ: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Tên: |
Động cơ nam châm vĩnh cửu công suất cao |
Hiện hành: |
AC |
Vật liệu: |
đất hiếm NdFeB |
Dãy công suất: |
5,5-3000kw |
Chế độ làm việc: |
S1 |
Đặc trưng: |
Không chổi than và không hộp số |
Ứng dụng: |
hóa dầu, sợi hóa học, dệt may, máy móc, điện tử, thủy tinh, cao su, bao bì, in ấn, làm giấy, in và n |
làm mát: |
làm mát không khí, làm mát bằng chất lỏng, làm mát tự nhiên |
người Ba Lan: |
2, 4, 6, 8, 10, v.v. |
lớp bảo vệ: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Động cơ nam châm vĩnh cửu công suất cao an toàn và bền bỉ không cần bảo trì
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là gì?
Động cơ PM là động cơ xoay chiều sử dụng nam châm được gắn vào hoặc gắn vào bề mặt rôto của động cơ.Các nam châm được sử dụng để tạo ra từ thông động cơ không đổi thay vì yêu cầu từ trường stato tạo ra từ thông bằng cách liên kết với rôto, như trường hợp của động cơ cảm ứng.Động cơ thứ tư được gọi là động cơ PM khởi động theo dòng (LSPM) kết hợp các đặc điểm của cả hai động cơ.Động cơ LSPM kết hợp các nam châm của động cơ PM trong rôto và các thanh rôto của động cơ lồng sóc để tối đa hóa mô-men xoắn và hiệu suất.
Back emf là viết tắt của lực điện động ngược nhưng còn được gọi là lực điện động ngược.Suất điện động ngược là điện áp xuất hiện trong động cơ điện khi có chuyển động tương đối giữa cuộn dây stato và từ trường của rôto.Các đặc tính hình học của rôto sẽ xác định hình dạng của dạng sóng back-emf.Các dạng sóng này có thể là hình sin, hình thang, hình tam giác hoặc hình gì đó ở giữa.
Cả máy cảm ứng và PM đều tạo ra dạng sóng ngược emf.Trong một máy điện cảm ứng, dạng sóng back-emf sẽ phân rã khi trường rôto còn lại phân rã dần do thiếu trường stato.Tuy nhiên, với máy PM, rôto tạo ra từ trường của riêng nó.Do đó, một điện áp có thể được tạo ra trong cuộn dây stato bất cứ khi nào rôto chuyển động.Điện áp back-emf sẽ tăng tuyến tính với tốc độ và là một yếu tố quan trọng trong việc xác định tốc độ vận hành tối đa.
Động cơ SPM có nam châm gắn bên ngoài bề mặt rôto.Do cách lắp cơ học này, độ bền cơ học của chúng yếu hơn so với động cơ IPM.Độ bền cơ học suy yếu giới hạn tốc độ cơ học an toàn tối đa của động cơ.Ngoài ra, các động cơ này thể hiện độ mặn từ tính rất hạn chế (Ld ≈ Lq).Các giá trị điện cảm được đo tại các đầu nối của rôto là nhất quán bất kể vị trí của rôto.Do tỷ lệ độ mặn gần như thống nhất, các thiết kế động cơ SPM phụ thuộc đáng kể, nếu không muốn nói là hoàn toàn, vào thành phần mô-men xoắn từ tính để tạo ra mô-men xoắn.
Động cơ IPM có một nam châm vĩnh cửu được gắn vào rôto.Không giống như các đối tác SPM của chúng, vị trí của các nam châm vĩnh cửu làm cho động cơ IPM hoạt động rất tốt về mặt cơ học và phù hợp để vận hành ở tốc độ rất cao.Những động cơ này cũng được xác định bởi tỷ lệ độ mặn từ tính tương đối cao (Lq > Ld).Do tính chất mặn từ tính của chúng, động cơ IPM có khả năng tạo ra mô-men xoắn bằng cách tận dụng cả thành phần mô-men xoắn từ tính và từ trở của động cơ.
nhỏ và nhẹ
Trong thiết kế cấu trúc và điện từ đặc biệt, tỷ lệ khối lượng trên trọng lượng giảm 20%, chiều dài của toàn bộ máy giảm 10% và tỷ lệ đầy đủ của các khe stato tăng lên 90%.
Tích hợp cao
Động cơ và biến tần được tích hợp cao, tránh kết nối mạch bên ngoài giữa động cơ và biến tần, đồng thời cải thiện độ tin cậy của các sản phẩm hệ thống.
Tiết kiệm năng lượng
Vật liệu nam châm vĩnh cửu đất hiếm hiệu suất cao, khe stato đặc biệt và cấu trúc rôto giúp động cơ này hoạt động hiệu quả theo tiêu chuẩn IE4.
thiết kế tùy chỉnh
Thiết kế và sản xuất theo yêu cầu, dành riêng cho các loại máy đặc biệt, giảm các chức năng dư thừa và biên độ thiết kế, đồng thời giảm thiểu chi phí.
Độ rung và tiếng ồn thấp
Động cơ được điều khiển trực tiếp, tiếng ồn và độ rung của thiết bị nhỏ, giảm tác động đến môi trường thi công.
Bảo trì miễn phí
Không có bộ phận bánh răng tốc độ cao, không cần thay dầu bôi trơn bánh răng thường xuyên và thiết bị thực sự không cần bảo trì.
Biến thiên điện cảm động cơ PM với tải
Chỉ có rất nhiều từ thông có thể được liên kết với một miếng sắt để tạo ra mô-men xoắn.Cuối cùng, bàn là sẽ bão hòa và không còn cho phép từ thông liên kết nữa.Kết quả là giảm độ tự cảm của đường đi bởi trường từ thông.Trong máy PM, các giá trị điện cảm trục d và trục q sẽ giảm khi dòng tải tăng.
Độ tự cảm trục d và q của động cơ SPM gần như giống hệt nhau.Vì nam châm ở bên ngoài rôto nên độ tự cảm của trục q sẽ giảm cùng tốc độ với độ tự cảm của trục d.Tuy nhiên, độ tự cảm của động cơ IPM sẽ giảm theo cách khác.Một lần nữa, độ tự cảm của trục d thấp hơn một cách tự nhiên vì nam châm nằm trong đường từ thông và không tạo ra đặc tính cảm ứng.Do đó, có ít sắt hơn để bão hòa trong trục d, dẫn đến giảm từ thông thấp hơn đáng kể so với trục q.
Phân tích ứng dụng công nghệ động cơ nam châm vĩnh cửu hiện đại
1.Ứng dụng công nghệ cơ điện nam châm vĩnh cửu vào thị trường thiết bị gia dụng
Việc ứng dụng công nghệ động cơ nam châm vĩnh cửu vào thị trường đồ gia dụng được thể hiện qua VCDDVD và máy vi tính.Hiện nay, nó đã dần hình thành sự phát triển của công nghiệp hóa, và dần dần mở rộng sang các bộ truyền động biến tốc nhiều pha.Chẳng hạn, người ta sử dụng máy lạnh Inverter sử dụng công nghệ động cơ nam châm vĩnh cửu hiện đại để nâng cao hiệu suất hoạt động của máy lạnh, giảm dần khối lượng của mô tơ máy lạnh, hạn chế tối đa tiếng ồn do máy lạnh gây ra.
2.Ứng dụng công nghệ cơ điện nam châm vĩnh cửu trong thị trường thang máy
Hệ thống biến tốc động cơ nam châm vĩnh cửu đã được sử dụng trên thị trường thang máy gần 10 năm.Ví dụ, bằng cách sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm tốc độ thấp làm máy kéo thang máy, việc sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm có thể tiết kiệm 20% năng lượng điện cho thang máy.Động cơ nam châm vĩnh cửu hiện đại thường được sử dụng trong lĩnh vực hệ thống truyền động biến tốc với tải trọng thay đổi lớn và yêu cầu điều chỉnh tốc độ cao.
3.Ứng dụng công nghệ cơ điện nam châm vĩnh cửu trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai khoáng
Với sự phát triển của động cơ nam châm vĩnh cửu, động cơ nam châm vĩnh cửu mô-men xoắn lớn đã được phát triển tốt, đặc biệt là sự ra mắt thành công của động cơ biến tần nam châm vĩnh cửu trên thị trường đã mang đến cho các doanh nghiệp công nghiệp nặng và khai thác mỏ những lựa chọn mới.Do mô-men xoắn đầu ra của động cơ nam châm vĩnh cửu đủ lớn nên việc sử dụng hộp số cơ học giảm đi và tốc độ có thể kiểm soát được.Nó có thể chạy ở tốc độ thấp.Do đó, việc áp dụng khớp nối chất lỏng bị loại bỏ, giúp tiết kiệm chi phí mua thiết bị liên quan và bảo trì hai thiết bị trên, giúp giảm rủi ro an toàn, vì vậy động cơ biến tần nam châm vĩnh cửu rất phổ biến trong nhiều doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ .Do chức năng điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi, nó đảm bảo mạnh mẽ cho người dùng để nâng cao hiệu quả sản xuất và tiết kiệm năng lượng điện.Do đó, động cơ biến tần nam châm vĩnh cửu hiện đại là lựa chọn cần thiết cho các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ để nâng cấp thiết bị của họ trong tương lai.
Làm suy yếu / tăng cường thông lượng của động cơ PM
Từ thông trong động cơ nam châm vĩnh cửu được tạo ra bởi các nam châm.Trường thông lượng đi theo một đường nhất định, có thể được tăng cường hoặc chống lại.Tăng cường hoặc tăng cường trường từ thông sẽ cho phép động cơ tạm thời tăng sản lượng mô-men xoắn.Đối lập với trường từ thông sẽ phủ nhận trường nam châm hiện có của động cơ.Trường nam châm giảm sẽ hạn chế sản xuất mô-men xoắn, nhưng giảm điện áp ngược.Điện áp back-emf giảm sẽ giải phóng điện áp để đẩy động cơ hoạt động ở tốc độ đầu ra cao hơn.Cả hai loại hoạt động đều yêu cầu dòng điện động cơ bổ sung.Hướng của dòng điện động cơ qua trục d, được cung cấp bởi bộ điều khiển động cơ, xác định hiệu ứng mong muốn.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
