Động cơ AC nam châm vĩnh cửu bền bỉ

Lợi ích của động cơ PMSM:
‍
Hiệu quả cao
Điều này đặc biệt đúng ở tốc độ thấp hơn.Động cơ nam châm vĩnh cửu không yêu cầu dòng điện được cung cấp cho rôto của nó để tạo ra từ trường rôto, do đó loại bỏ gần như hoàn toàn tổn thất rôto.Khi so sánh với động cơ cảm ứng hoặc động cơ từ trở, nó cũng yêu cầu dòng điện trên stato thấp hơn và có hệ số công suất lớn hơn, dẫn đến định mức dòng điện nhỏ hơn trên bộ điều khiển và tăng hiệu suất tổng thể của hệ thống truyền động.

Lái xe ở tốc độ thấp hơn với hiệu suất cao hơn so với động cơ cảm ứng có thể loại bỏ yêu cầu về hộp số giảm tốc độ, loại bỏ sự phức tạp ra khỏi sự sắp xếp cơ học.

mô-men xoắn không đổi
Loại động cơ này có thể tạo ra mô-men xoắn không đổi và duy trì toàn bộ mô-men xoắn ở tốc độ thấp.

Kích cỡ
Kích thước nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn và ít cuộn dây hơn mang lại mật độ năng lượng cao hơn.

hiệu quả về chi phí
Với việc không có chổi than, chi phí bảo trì sẽ giảm.

nhiệt tối thiểu
Trong PMSM, nhiệt được tạo ra trên cuộn dây stato và không có chổi than và chỉ có nhiệt lượng tối thiểu được tạo ra trên rôto, tạo điều kiện làm mát động cơ.Khi chúng chạy mát hơn động cơ cảm ứng, độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ được tăng lên.

Phạm vi tốc độ
Loại động cơ này có thể có dải tốc độ rộng với việc sử dụng Field Weakening và có thể áp dụng chiến lược điều khiển mô-men xoắn/dòng điện cực đại (MTPA) trong quá trình vận hành mô-men xoắn không đổi.

Động cơ AC nam châm vĩnh cửu (PMAC) có nhiều ứng dụng bao gồm:

Máy móc công nghiệp: Động cơ PMAC được sử dụng trong nhiều ứng dụng máy móc công nghiệp, chẳng hạn như máy bơm, máy nén, quạt và máy công cụ.Chúng mang lại hiệu quả cao, mật độ năng lượng cao và điều khiển chính xác, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng này.

Người máy: Động cơ PMAC được sử dụng trong các ứng dụng người máy và tự động hóa, nơi chúng cung cấp mật độ mô-men xoắn cao, điều khiển chính xác và hiệu quả cao.Chúng thường được sử dụng trong cánh tay rô-bốt, dụng cụ gắp và các hệ thống điều khiển chuyển động khác.

Hệ thống HVAC: Động cơ PMAC được sử dụng trong các hệ thống sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí (HVAC), nơi chúng mang lại hiệu quả cao, điều khiển chính xác và độ ồn thấp.Chúng thường được sử dụng trong quạt và máy bơm trong các hệ thống này.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm bên trong: Hiệu suất năng lượng tối đa

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm bên trong (IPMSM) là động cơ lý tưởng cho các ứng dụng lực kéo mà mô-men xoắn cực đại không xảy ra ở tốc độ tối đa.Loại động cơ này được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu tính năng động cao và khả năng chịu quá tải.Và nó cũng là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn vận hành quạt hoặc máy bơm trong phạm vi IE4 và IE5.Chi phí mua cao thường được bù đắp nhờ tiết kiệm năng lượng trong thời gian chạy, với điều kiện là bạn vận hành nó với biến tần phù hợp.

Biến tần gắn động cơ của chúng tôi sử dụng chiến lược điều khiển tích hợp dựa trên MTPA (Mô-men xoắn cực đại trên mỗi Ampe).Điều này cho phép bạn vận hành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu với hiệu suất năng lượng tối đa.Khả năng quá tải 200 %, mô-men xoắn khởi động tuyệt vời và phạm vi điều khiển tốc độ mở rộng cũng cho phép bạn khai thác tối đa định mức động cơ.Để thu hồi chi phí nhanh chóng và quy trình kiểm soát hiệu quả nhất.

Các tính năng của động cơ IPM (Nam châm vĩnh cửu bên trong):

Mô-men xoắn cao và hiệu quả cao
Mô-men xoắn cao và sản lượng cao đạt được bằng cách sử dụng mô-men xoắn từ trở ngoài mô-men xoắn từ tính.

Vận hành tiết kiệm năng lượng
Nó tiêu thụ điện năng ít hơn tới 30% so với động cơ SPM thông thường.

quay tốc độ cao
Nó có thể đáp ứng vòng quay của động cơ tốc độ cao bằng cách điều khiển hai loại mô-men xoắn bằng cách sử dụng điều khiển véc-tơ.

Sự an toàn
Vì nam châm vĩnh cửu được nhúng vào nên độ an toàn cơ học được cải thiện vì không giống như trong SPM, nam châm sẽ không bị tách ra do lực ly tâm.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm ngoài cho các ứng dụng servo cổ điển

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có nam châm ngoài (SPMSM) là động cơ lý tưởng khi bạn cần quá tải cao và tăng tốc nhanh, ví dụ như trong các ứng dụng servo cổ điển.Thiết kế kéo dài cũng dẫn đến quán tính khối lượng thấp và có thể được cài đặt tối ưu.Tuy nhiên, một nhược điểm của hệ thống bao gồm SPMSM và biến tần là chi phí liên quan đến nó, vì công nghệ phích cắm đắt tiền và bộ mã hóa chất lượng cao thường được sử dụng.

Hệ thống năng lượng tái tạo: Động cơ PMAC được sử dụng trong các hệ thống năng lượng tái tạo, chẳng hạn như tua-bin gió và thiết bị theo dõi năng lượng mặt trời, nơi chúng mang lại hiệu quả cao, mật độ năng lượng cao và điều khiển chính xác.Chúng thường được sử dụng trong các máy phát điện và hệ thống theo dõi trong các hệ thống này.

Thiết bị y tế: Động cơ PMAC được sử dụng trong thiết bị y tế, chẳng hạn như máy MRI, nơi chúng cung cấp mật độ mô-men xoắn cao, điều khiển chính xác và độ ồn thấp.Chúng thường được sử dụng trong các động cơ dẫn động các bộ phận chuyển động trong các máy này.

Ứng dụng nào sử dụng động cơ PMSM?

‍

Các ngành sử dụng động cơ PMSM bao gồm Luyện kim, Gốm sứ, Cao su, Dầu mỏ, Dệt may và nhiều ngành khác.Động cơ PMSM có thể được thiết kế để hoạt động ở tốc độ đồng bộ từ nguồn cung cấp điện áp và tần số không đổi cũng như các ứng dụng Truyền động tốc độ thay đổi (VSD).Được sử dụng rộng rãi trong xe điện (EV) do hiệu suất cao, công suất và mật độ mô-men xoắn, chúng thường là lựa chọn ưu việt trong các ứng dụng mô-men xoắn cao như máy trộn, máy mài, máy bơm, quạt, máy thổi, băng tải và các ứng dụng công nghiệp nơi động cơ cảm ứng truyền thống được sử dụng thành lập.

EMF và phương trình mô-men xoắn

Trong máy điện đồng bộ, EMF trung bình sinh ra trên mỗi pha được gọi là EMF sinh ra động trong động cơ đồng bộ, từ thông cắt bởi mỗi dây dẫn trên mỗi vòng quay là Pϕ Weber

Vậy thời gian đi hết một vòng là 60/N giây

EMF trung bình gây ra trên mỗi dây dẫn có thể được tính bằng cách sử dụng

( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph

Trong đó Tph = Zph / 2

Do đó, EMF trung bình trên mỗi pha là,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

Trong đó Tph = không.Số lượt mắc nối tiếp trên mỗi pha

ϕ = từ thông/cực trong weber

P = không.cực

F= tần số tính bằng Hz

Zph = không.Của các dây dẫn nối tiếp trên mỗi pha.= Zph/3

Phương trình EMF phụ thuộc vào cuộn dây và dây dẫn trên stato.Đối với động cơ này, hệ số phân phối Kd và hệ số bước Kp cũng được xem xét.

Do đó, E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp

Phương trình mô-men xoắn của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được cho là,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

Cực & bánh răng động cơ

Các cực của động cơ chỉ đơn giản là các điểm từ tính bắc-nam trên stato và rôto.Trong PMACM, các cực này cố định trong rôto và được đóng cắt trong stato để tạo ra chuyển động quay.Có thể xảy ra một hiện tượng được gọi là ăn khớp động cơ, trong đó lực hút và lực đẩy liên tục vượt qua lực hút và lực đẩy của nam châm vĩnh cửu gây ra hiện tượng giật không mong muốn trong quá trình quay rôto.Cogging thường xảy ra khi khởi động động cơ và có thể gây rung, ồn và quay không đều.Việc tăng số lượng cực trong PMACM giúp giảm vấn đề này cũng như hiệu ứng gợn mô-men xoắn.Do đó, PMACM thường có nhiều cực hơn so với động cơ cảm ứng, cho thấy rằng chúng cần tần số đầu vào cao hơn để đạt được tốc độ quay tương tự.

I. Bảo trì

1. Vui lòng tiến hành bảo dưỡng ổ trục thường xuyên theo đúng bảng chỉ dẫn bôi trơn ổ trục.Động cơ nên được đổ đầy dầu mỡ ngay sau khi chạy khoảng 2000 giờ và phải xác định cẩn thận nhãn hiệu dầu mỡ trước khi đổ đầy lại.Khi phát hiện ổ trục quá nóng hoặc mỡ bị biến chất trong quá trình vận hành, cần thay thế kịp thời.Mỡ cũ nên được loại bỏ khi thay thế, đồng thời làm sạch ổ trục và các khoang chứa dầu bên trong và bên ngoài của ổ trục bằng xăng, sau đó thêm mỡ sạch cùng nhãn hiệu.Động cơ có tốc độ 3000 vòng / phút trở lên, lượng tiếp nhiên liệu: khoang ổ trục được lấp đầy, lượng mỡ được thêm vào khoang dầu của nắp bên trong ổ trục chiếm 1/2 khoang dầu, lượng tiếp nhiên liệu động cơ tốc độ còn lại : khoang bên trong ổ trục được lấp đầy và khoang chứa dầu của nắp bên trong ổ trục được đổ đầy Lượng mỡ chiếm 2/3 khoang chứa dầu.

2. Khi thay ổ trục, phải sử dụng dụng cụ tháo ổ trục đặc biệt để kéo ổ trục ra khỏi trục động cơ và lực tháo không được tác dụng trực tiếp lên trục động cơ.Khi lắp ổ trục mới, nên sử dụng phương pháp bọc nóng để lắp ổ trục.Sau khi ổ trục được làm nóng đến 90°C, ống bọc ổ trục phải được đặt vào vị trí ổ trục trên trục.

II. Sgiận dữ

Động cơ nên được bảo quản ở nơi khô ráo và thông thoáng, không có khí ăn mòn.

III. Đ.tuyên bố từ chối

Công ty không chịu trách nhiệm bảo trì và bồi thường cho các lỗi động cơ xảy ra trong các trường hợp sau.

1. Động cơ hoạt động quá tải nghiêm trọng trong thời gian dài khiến cuộn dây bị nóng và cháy.

2. Sản phẩm không được lắp đặt đúng cách, chẳng hạn như va đập mạnh vào trục chính của động cơ và bề mặt mặt bích của nắp máy gây biến dạng các bộ phận.

3. Người dùng không sử dụng và bảo quản động cơ đúng cách theo các quy định trong sách hướng dẫn này, hỏng hóc và mất mát là do yếu tố con người gây ra.